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超长杠杆座椅发动机

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qu-xi-sheng 发表于 2023-12-31 21:46 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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超长杠杆座椅发动机
        ——再谈阿基米德之谜
作者:屈习生    工作单位:无任职单位     通讯居住地址:陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编:712099
或许到现在为止,为发明能做功的永动机努力了千百年的各国科学家和发明家,在杠杆永动机和无限有限能学说之外,没有任何人在发明能做功的永动机的同时,从理论上解决了永动机能够做功的问题。学术界没有任何人可以说,杠杆永动机的发明不是人类文明史上最伟大的发明之一。
理所当然,作为杠杆永动机发明家的我,也没有妄自尊大的权力;无论怎样,印度发明巴斯卡拉轮的古代发明家,有理由为他是第一个永动机发明家永远骄傲;印度是最早发明永动机的国家之一,从我国古代名著《西游记》中也可以找到旁证:那些由唐僧师徒解放的推石上山,石头从山上滚下来再推的僧人,很可能是在探索永动机的发明之路。古希腊的科学家阿基米德说过,给我一个支点,我能移动地球,据此也许可以推测,由于杠杆永动机具有明显的做功能力,阿基米德之所以能够创建阿基米德杠杆定律,很可能与他研究过杠杆永动机的发明有关。也就是说,阿基米德被罗马士兵的长矛刺死时研究的图形,不排除是杠杆永动机制作图形的可能。
记载阿基米德厄运的生活画面,在我的生活中发生时就是我的幸运了,去年12月30号的晚上,当一辆速度很快的汽车突然撞上来,我意识到生命即将终结之际,我居然飞起来一样没有受伤;汽车撞到我拖着的两轮小车上,小车产生的杠杆力,使我逃离了生死之境。
或许我可以骄傲的说,阿基米德救了我!我有理由这样说,为了杠杆定律的荣誉,为了感谢我意识到他曾经为发明永动机努力过,阿基米德从永生的科学灵境赶来,挽救了我的生命。
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阿基米德试图用超长的杠杆移动地球,我发明的杠杆永动机,足以用超长杠杆移动巨大的世界财富。根据附图下左图的描述,电磁力杠杆的长度L以及加力杠杆的长度K,可以根据需要有限度加长;使得纯电力飞机的制作具备了现实性条件。
火星环境日夜温差悬殊,光伏电池也能用来为火星车供电;比较而言,电力飞机使用光伏电池的环境明显好了许多,并且飞机有条件大量使用光伏薄膜;有理由认为电力飞机时代必将来临。
根据附图下左图的描述,为电力飞机提供飞行动力的杠杆可以看成两阶杠杆,加力杠杆段使用的杠杆是一阶杠杆,是如同附图上左图描述的座椅发动机使用的那种加力杠杆;电磁力杠杆是二阶杠杆,可以由电力产生磁力的电磁铁,较小电流通过时产生的电磁力,通过电磁杠杆放大施加到加力杠杆的理论主动力端时,自然已经是放大的电磁力了,此放大的电磁力通过加力杠杆再次放大之后,座椅发动机加力杠杆的被动力端的牵拉力,足以经过座椅发动机的滑轮的垂直水平力转换,成为理论上足够大的座椅发动机推进力了。
毫无疑问学术界责疑阿基米德超长杠杆的理由,同样可以用来责疑我的二阶超长杠杆。使用超长杠杆,当然无法避免超长杠杆制作必然会遇到的制作材料问题的出现。
解决超长杠杆制作的制作材料问题,使用二阶杠杆是办法之一;并且还可以使用滑杆支承墩的办法;——在电磁力杠杆的中段位置,设置由橡胶材料和塑胶材料之类弹性材料制作的滑杆支承墩;支承墩上顺着电磁力杠杆方向,在电磁力杠杆两边有一定宽度的通槽,并且在电磁力杠杆的和弹性材料制作的滑杆支承墩之间,使用前应涂抹黄油之类润滑油。
附图右图描述了使用超长杠杆的座椅发动机如何设置在飞机上。
论述至此还有必要再次指出,由于人们尚且没有公开承认杠杆永动机和座椅发动机之类永动机机械具有明显大的做功能力,有关论述结束时,有必要再次简单介绍座椅发动机。
附图上左图描述了弹簧力源座椅发动机的机械原理结构简图。
附图上左图描述的、弹簧力源座椅发动机的机械原理结构简图上,00标示用途是通过滑轮和滑轮索绳等构件转换放大垂直和水平方向作用力的,下末端设置了收缩力簧,上末端用杆索绳紧固固定了滑轮索绳的加力杠杆;01标示用途是为力向滑车定位,上下对称固定在力向滑车的外框部位,能够在总机架的轮约束板部位滑动的滑车横向轮;02标示用途是为滑轮定位,上端固定在总机架(框)的前部位,下端固定了滑轮的滑轮架;03标示下端固定在总机架的上部,上端约束了杠杆的杠杆支架;04标示用途是将滑轮索绳固定在加力杠杆外端处的杆索绳紧固;05标示具有为滑轮索绳定位的作用,上端与滑轮索绳接触,下端固定在总机架上部的紧索绳板簧;06标示用途是通过滑轮将垂直方向的作用力转换为水平方向作用力,水平端用索绳架固定在力向滑车内部,垂直端用杆索绳紧固固定在加力杠杆外端部位的滑轮索绳;07标示结构如同框子的总机架;08标示用途是通过滑轮将来自滑轮索绳的垂直方向作用力转换为水平方向作用力的滑轮;09标示用途是将力向滑车具有的水平推力传递到总机架的力均衡组件;10标示用途是将滑轮索绳的水平端固定在力向滑车内部的索绳架;11标示用途是通过滑车纵向轮和滑车横向轮约束力向滑车运动的轮约束板;12标示用途是将加力杠杆放大的收缩弹簧力传递到总机架,外框设置了滑车横向轮和力均衡组件,框内设置了滑车纵向轮和索绳架的力向滑车;13标示产生的力如同外部自然力,并且能够使它产生的收缩力通过加力杠杆等装置放大的收缩力簧;14标示用途是使力向滑车能够在轮约束板的约束下稳定运动,固定在力向滑车的内框部位的滑车横向轮。


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