十年再论杠杆推力翼

十年再论杠杆推力翼
        ——用电磁炮发射卫星
作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
从肤浅的、为火车提速发明的浮力翼开始，我的运输机械用自然动力装置的发明活动，持续了10多年时间了。诸如此类的有关发明动机其实是错误的，我国为火车持续提高速度生产的动车，不需要减轻轮轨之间摩擦力的浮力翼装置。当然杠杆推力翼不是浮力翼，杠杆推力翼理论上属于机构合理的、为运输机械提速的推力装置，并且具有一定的实用价值。
杠杆推力翼作为运输机械不消耗烃类能源和电力的动力装置，逐步改进成为座椅发动机时，已经具备了永动机动力装置的特征；并且有理由认为，作为使用自然力源的永动机动力装置的代表性例子，附图左下图描述的弹簧力源座椅发动机，能够成为客机的重要推力装置、能够成为客机的具有安全保险作用的第一推力装置。
与弹簧力源的座椅发动机类似，磁力源座椅发动机也具有广泛用途；并且作为此方面的例子，电磁力源座椅发动机可以作为电磁炮发射人造卫星的第一级动力装置使用。
——我的使用屈习生杠杆的、长距离电磁推力装置，使磁力作用距离小的磁力装置和电磁力装置，得到了革命性改进的工程技术。有关的、长距离电磁推力装置发明使用的屈习生杠杆，可以由座椅发动机替代不可思议；科学界和工程技术界没有理由不承认，杠杆永动机装置应用于磁推力机械方面，具有极其广泛的用途：线性电机、电磁炮武器、电磁炮卫星发射装置和电磁推进宇航船等等，能够人类史迅速产生空前未有的改变足以震动整个世界。
屈习生杠杆的发明是不久之前的事情，座椅发动机已经发明一些年了；之所以座椅发动机的用途没有被清晰无疑的认识，原因在于我阐述创建的有限无限能环境说，涉及对物理学基石之一的、能量守恒定律的改变，涉及对数百年占据权威地位的永动机不做功学说的改变。
千真万确，屈习生杠杆的长度可以在限定力源力数值的情况下根据需要延长，座椅发动机使用的杠杆的长度，同样可以在限定力源力数值的情况下根据需要延长；根据有限无限能环境理论，统治学术界数百年时间的永动机不做功说，终于到了走下学术界神坛的时候了。
对有限无限能环境说的理解，结合附图上左图和下左图的描述进行有一定必要。
附图下左图描述了弹簧力源座椅发动机的机械原理结构简图。
附图下左图描述的、弹簧力源座椅发动机的机械原理结构简图上，00标示用途是通过滑轮和滑轮索绳等构件转换放大垂直和水平方向作用力的，下末端设置了收缩力簧，上末端用杆索绳紧固固定了滑轮索绳的加力杠杆；01标示用途是为力向滑车定位，上下对称固定在力向滑车的外框部位，能够在总机架的轮约束板部位滑动的滑车横向轮；02标示用途是为滑轮定位，上端固定在总机架（框）的前部位，下端固定了滑轮的滑轮架；03标示下端固定在总机架的上部，上端约束了杠杆的杠杆支架；04标示用途是将滑轮索绳固定在加力杠杆外端处的杆索绳紧固；05标示具有为滑轮索绳定位的作用，上端与滑轮索绳接触，下端固定在总机架上部的紧索绳板簧；06标示用途是通过滑轮将垂直方向的作用力转换为水平方向作用力，水平端用索绳架固定在力向滑车内部，垂直端用杆索绳紧固固定在加力杠杆外端部位的滑轮索绳；07标示结构如同框子的总机架；08标示用途是通过滑轮将来自滑轮索绳的垂直方向作用力转换为水平方向作用力的滑轮；09标示用途是将力向滑车具有的水平推力传递到总机架的力均衡组件；10标示用途是将滑轮索绳的水平端固定在力向滑车内部的索绳架；11标示用途是通过滑车纵向轮和滑车横向轮约束力向滑车运动的轮约束板；12标示用途是将加力杠杆放大的收缩弹簧力传递到总机架，外框设置了滑车横向轮和力均衡组件，框内设置了滑车纵向轮和索绳架的力向滑车；13标示产生的力如同外部自然力，并且能够使它产生的收缩力通过加力杠杆等装置放大的收缩力簧；14标示用途是使力向滑车能够在轮约束板的约束下稳定运动，固定在力向滑车的内框部位的滑车横向轮。
结合有关论述和附图下左图不难想明白，只要设置卫星滑膛在总机架上，并且为总机架设置轮装置或滑动轨道装置，在电磁推力或其他推力装置的推力的作用下，总机架和卫星滑膛等部件运动到一定速度刹车，卫星滑膛内的卫星就具有以很高的速度，进入电磁炮加速运动的条件。
附图上左图描述了电磁力源座椅发动机的机械原理结构简图。
附图上左图描述的电磁力源装置，也可以是弹簧力源装置。
附图上左图描述的座椅发动机，可以用对称结构组合安装在汽车、轮船以及火车和飞机等运输机械上。