28型自行车设置永动机

28型自行车设置永动机
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
20世纪，较为常见的自行车是28型加重自行车，现在已经很难见到28型加重自行车了。我上个世纪购买的28型自行车，去西安往返路程30公里，骑行时间总共4小时左右，去泾阳县往返路程45公里，骑行时间总共7小时多，都不是轻松的事情。21世纪，我国较多使用的自行车，都是小轮自行车了。
对于人力自行车，当然是小轮自行车适用；，但对于永动机驱自行车，需要一些机械空间安装永动机，使得26型轻便自行车、28型加重自行车有重新生产的必要。
21世纪，自行车依旧属于人们喜欢使用的交通工具，虽然很多人家门前都停着小轿车，先后建立了几个以出租自行车为业务的公司也是事实。并且无论怎样，随着屈习生杠杆的发明，现在有条件使自行车永动机化了。
附图下图描述了安装了滑梭式屈习生杠杆的自行车车架的机械原理结构简图。诸如此类具有横梁管的自行车车架，一般情况下不会是小轮自行车。小轮自行车是人力驱动，车架的坚固性要求不高，可以不安装横梁管，永动机自行车基本上由永动机驱动，要求车架具有一定程度的坚固性，横梁管的安装不可缺少。
根据附图下图的描述，有理由确定自行车车架上适合安装屈习生杠杆的部位，在横梁管下面，在前车轮和曲柄轴套之间。滑梭式屈习生杠杆的滑梭管，由与曲柄轴套连接的滑梭管架固定，由与前多枝管连接的固杠杆立管固定。滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂具有套环段——穿过前斜梁管的套环段。滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂的末端，设置了拉力簧；——由拉簧机架固定在前多枝管上的拉力簧。
从理论方面讲，拉力簧产生的拉力，作用在滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端时，滑梭式屈习生杠杆的梭推力轮能对自行车车架产生一个数倍于拉力簧拉力的推力；这个数倍于拉力簧拉力的推力，能通过自行车车架传递到自行车前轮。只要自行车的前轮和后轮，在有人骑行时的地面摩擦力数值，明显比数倍于拉力簧拉力的推力数值低，骑行人不需要出力，设置了滑梭式屈习生杠杆的自行车，就能以相对普通自行车明显高的速度前进。
理所当然，综合多方面因素考虑，永动机自行车应该是四轮或三轮平板车，但我国的28型加重自行车和26型轻便自行车，在20世纪已经成为定型产品，历史上生产数量巨大，为28型加重自行车和26型轻便自行车设置永动机的必要性很明显。
毫无疑问，有关论述结束时，不可以不谈论滑梭式屈习生杠杆。
附图的上图是滑梭式屈习生杠杆的机械原理结构简图。
滑梭式屈习生杠杆的机械原理结构简图上，00标示内部设置了滑梭构件的滑梭管；01标示固定在弹簧钢滑梭一端的、作用是传递屈习生杠杆力的梭推力轮；02标示作用是约束杠杆长臂，并且固定在滑梭上的半管长臂筒；03标示末端设置了弹簧力头的杠杆长臂；04标示固定在机架上，作用是传递梭推力轮具有的、放大了的拉力簧力的板簧力头；05标示外部形状如同梭子的、中段设置了半管长臂筒、一端设置了梭推力轮的弹簧钢滑梭；06标示弹簧钢滑梭内部设置的滑梭孔；07标示设置在杠杆长臂末端和机架之间的拉力簧；08标示杠杆长臂底端设置的，作用是穿过半管长臂筒约束杠杆长臂的长臂卡板。