贵阳“空中怪车”事件是何方神圣所为？ 王思潮

贵阳“空中怪车”事件是何方神圣所为？
王思潮
   
    贵阳“空中怪车”事件这个世界之谜曾轰动海内外，由于事件奇异、观测事实和调查资料详实，其研究价值已超过美国罗斯维尔UFO事件和英国蓝道申森林UFO事件，“空中怪车”事件长时间里扑朔迷离。
   1994年11月30日凌晨3 时20 分左右，在贵阳市北郊，仿佛在低空有一列神奇的“空中怪车”，它伴随着如同老式蒸汽火车上坡般震耳欲聋的咣当声，声势吓人地驶过上空，接着都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断，值班工人看到空中有两个灼目的火球旋转着前进。随后，和都溪林场相距5公里的都拉营贵州车辆厂也遭到严重破坏。玻璃石棉瓦房顶被揭，厂区砖砌围墙被推倒，六十吨重的火车车皮沿轨道逆向移动20米左右，料棚6号槽钢檩条折弯，地磅房的钢管立柱有些被弯曲。这次发生的UFO事件，被称为贵阳“空中怪车”事件。
     我国学者已及时对此作了现场调查，取得了大量可信的观测事实，胡其国、刘凤君和陈燕春三位还先后对这次事件作了认真的科学分析。详见视频《UFO悬案之空中怪车》http://www.tudou.com/programs/view/WY29XL_7RUA




，《都溪考察》报告 山西UFO研究会理事长 刘凤君》（http://www.ufocns.com/thread-340-1-1.html）和 《贵阳“空中怪车”UFO事件证据 胡其国》（http://www.ufocns.com/thread-415-1-1.html）。



1995年4月，刘凤君（中立者）和谢湘雄（右2）两位教授前往贵阳“空中怪车”重大UFO事件事件的现埸，作科学考察。


   
   贵阳空中怪车两个火球低空飞过示意图

   为此，我对“空中怪车”事件作了进一步的调查，并深入分析这一事件的基本观测事实和基本特征。分析表明，高登义等学者“陆龙卷”或“下击暴流”观点无法解释这一事件的基本观测事实和基本特征；马瑞安射流推进器的200米飞碟观点也难以解释这一事件的基本观测事实和基本特征；陈燕春直径200米飞碟造访观点有一定的科学依据，但也难以说明这一事件的基本观测事实和基本特征。对贵阳“空中怪车”事件的研究似乎已走到“山穷水尽疑无路”的困境，还能不能“柳暗花明又一村”呢？
   从贵阳“空中怪车”事件的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征，尤其是贵阳“空中怪车”事件的力学特征和灾害分布明显的选择性特征的分析，表明它有可能是外星飞行器所为，这个外星飞行器具有以下的性质：
    1、属于小巧型，尺寸较小，除两个明亮灯外，其余部分较暗。
    2、能向目标发射新类型粒子高速束流，产生强大冲击力，并对众多目标精确定向快速强力打击。
    详见《贵阳“空中怪车”事件是何方神圣所为》（http://www.ufocns.com/thread-59-1-1.html）。


  
都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断




贵阳空中怪车事件地理分布图

左下方（西偏南）黄色大头针所指是都溪林场

马家塘400多亩的松树林被成片折断地，右上方（东偏北）黄色大头针所指是都拉营
车辆厂综合技术楼。两个火球就是从西偏南向东偏北低空飞过约5公里的轨迹。



重50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有
些上坡趋势（见照片2）。事发前这节车皮装有近50吨的钢材，车轮已被锁死。