弹簧力座椅发动机

弹簧力座椅发动机      
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
杠杆推力翼是将流体翼压力或流体翼升力变换成水平推进力的能量机械；使诸如此类的翼动力由磁力或弹簧力以及重力等自然力替代，有理由将结构与杠杆推力翼基本类似的能量机械，称之为座椅发动机；——无论怎样，人体重力也可以替代翼动力，并且有理由认为，使用座椅发动机的自行车，能成为不消耗任何燃料和电力的永动机自行车。
座椅发动机已经发明一些年了，我作为发明人，还发明设计了使用座椅发动机的人力飞机。现在看来，人力飞机使用座椅发动机不是上策，假如驾驶人离开座椅发动机的时候，忘记了驾驶的人力飞机是依靠驾驶人的身体重力提供动力，很可能会出现意外。网络报道过，一位拥有博士学位的发明家，驾驶人力飞机飞行受了重伤。试制使用座椅发动机的人力飞机，应该注意使用弹簧力或磁力等等做动力。
和许多年前一样，我应该提醒那些想悄悄使用座椅发动机技术的人，拥有知识产权的创新发明是技术商品，不要把万亿美元一个大国家使用的技术使用许可看成发明家想成为世界首富；不仅座椅发动机等发明不能随意用于人力飞机的试制，随意用于永动机自行车的试制也存在安全风险。
不仅使用座椅发动机试制人力飞机和永动机自行车存在安全风险，使用我发明的屈习生杠杆试制人力飞机和永动机自行车也存在安全风险。作为例子，附图下右图描述的使用屈习生杠杆的人力自行车，使用弹簧力座椅发动机为屈习生杠杆提供动力，能够实现50公里甚至更快的时速，试制时必须注意防止出现安全风险。
附图上图部分描述的滑梭式屈习生杠杆的机械原理结构简图上，00标示作用是约束杠杆长臂等构件移动的型材管——板簧梭管；01标示固定在滑梭的力传递端的、作用是传递屈习生杠杆力的推力轮；02标示作用是约束杠杆长臂，并且固定在内机架上的半管长臂筒；03标示末端设置了拉力弹簧的杠杆长臂；04标示作用是把来自梭推力轮的、放大了的拉力簧力，通过板簧梭管向受力机架传递的板簧力头；05标示外部形状是果核形圆弧的、对称固定在内机架两端、与板簧梭管的里表面接触、并能沿着里表面滑动的板簧梭；06标示两端对称固定了板簧梭的内机架；07标示设置在杠杆长臂末端和受力机架之间的拉力簧；08标示杠杆长臂里端设置的，作用是穿过半管长臂筒约束杠杆长臂的长臂卡板。
附图下右图描述的设置滑梭式屈习生杠杆的自行车架的机械原理结构简图上，00标示自行车架的前叉；01标示自行车架的前枝杈管；02标示是设置在自行车架上的滑梭式屈习生杠杆的主要构件之一的杠杆长臂；03标示具有增强自行车架结构强度作用的、连接前枝杈管和中枝杈管的连杈管；04标示设置在手柄杆末端的、作用是控制自行车速度的变速手柄，05标示作用是增强设置在自行车架上的座椅发动机力的变速板簧；06标示固定在手柄杆与变速板簧的接触位置处的增速度环；07标示自行车架的后枝杈管；08标示自行车架的后斜梁管；09标示自行车架的后叉；10标示自行车架的前斜梁管；11标示是自行车架的座椅发动机构件的杠杆支座；12标示自行车架的中枝杈管；13标示由自行车架的后叉和曲柄轴套架固定的曲柄轴套；14标示是自行车架构件之一的、固定在滑梭式屈习生杠杆上的曲柄轴套架；15标示是自行车架的座椅发动机构件的、连接滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端和座椅发动机的加力杠杆短臂杆外端的拉力带；16标示作用是将座椅发动机固定在自行车架上的加力杠杆架；17标示是设置在自行车架上的座椅发动机的构件的滑轮；18标示是设置在自行车架上的座椅发动机的构件的加力杠杆与拉力带连接段的短臂杆；19标示是设置在自行车架上的座椅发动机的构件的加力杠杆——加力杠杆长臂杆；20标示固定在后枝杈管上，外部上表面安装了变速板簧，里部下表面与固定在手柄杆上的稳速环接触的变速机架；21标示上端具有变速手柄，并且固定了增速环和稳速环的，下端由它的套环部分套在自行车架的座椅发动机的加力杠杆构件上的手柄杆；22标示固定在位于变速机架里部的手柄杆段的稳速环。
根据附图的描述可以确定，变速手柄向后拉时，在变速板簧的作用下，设置在自行车架上的座椅发动机将通过拉力带增强对滑梭式屈习生杠杆的杠杆长臂末端的拉力，于是永动机自行车快速行进。变速手柄向前推时，手柄杆上的稳速环将代替变速板起作用，起具有不使自行车的座椅发动机的拉力带变松的作用，使得永动机自行车减速或停止。