运输机械能否永动机化？

运输机械能否永动机化？
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
屈习生杠杆组件的发明，使得杠杆永动机发电机能够做强功成为理论现实了。有理由认为，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，高铁列车和远洋船理论上成为不消耗外部能源的运输机械；但杠杆永动机发电机属于报价亿万美元的、可以与石油能源比价的机械能源，将杠杆永动机发电机安装在高铁列车和远洋船上，会使高铁列车和远洋船的制作成本接近天文数字；并且事实上的情况，不安装杠杆永动机发电机在高铁列车和远洋船上，也能实现高铁列车和远洋船的永动机化。
将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在永动机自行车上，必定能实现永动机自行车的不消耗体力行驶；无论怎样，永动机自行车骑乘人的体重数值明显超过自行车的重量数值，骑乘人的体重理论上就是由座椅发动机或动力座椅转换成水平推力的重力源；并且如此进行垂直水平力转换得到的、永动机自行车的水平推力，还可以由屈习生杠杆组件放大一些倍。也就是说，安装了屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅的永动机自行车，理论上能够成为时速50公里之上的运输机械。
屈习生杠杆组件和座椅发动机和或力座椅安装在永动机自行车，能够使永动机自行车永动机理论上成立，但是将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在高铁列车和远洋巨轮上，很可能无法使高铁列车和远洋巨轮永动机化。存在这样的可能性，将屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅安装在公交车上就无法实现公交车的永动机化。
咸阳市11路公交车，似乎使用了杠杆推力翼技术，有低消耗能量行进的优势，11路公交车是对65岁以上的老人免费乘坐的公交车之一。避开使用杠杆推力翼技术的权益问题，假定11路公交车是普通类型的公交车，在乘客满座的情况下，诸如此类的公交车能够依靠屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅永动机化，在乘客很少的情况下，或者在站着的乘客很多的情况下，公交车能否永动机化不容乐观。
也就是说，如果公交车是普通类型的公交车不能永动机化，高铁列车和远洋船必定也无法借助屈习生杠杆组件和座椅发动机或动力座椅技术永动机化。
理所当然，大型运输机械能否永动机化的问题，结论不是绝对的。附图的上左图描述的那样，设置屈习生杠杆组件为使用弹簧力头的屈习生杠杆组件，并且以使用弹簧力头的屈习生杠杆组件为主要构件，制作附图右图描述的弹簧推力板，大型运输机械的永动机化具备可能性。无论怎样，如同附图中图描述的那样，河船有足够空间安装弹簧推力板，实现河船的永动机化理论上不存在问题。因为弹簧推力板可以安装在船舱底部或船舱两侧的船舷部位，并且可以多层安装在诸如此类的船舱部位。河船能够永动机化，远洋轮理论上也应该能实现永动机化。
可想而知，使用弹簧推力板技术，作为大型运输机械的高铁列车和远洋轮以及河船，不是汽车那样需要频繁变换行进方向和行进速度，理论上具备实现永动机化的可能；但是把燃油汽车和电动车归类为大型运输机械，将弹簧推力板安装在燃油汽车和电动车上，或许只能作为助推构件使用。
附图中下图描述的那样，弹簧推力板用于燃油汽车和电动车助推，固定在它们的大梁底部即可。
燃油汽和电动车总重量大，行驶摩擦力大，不是永动机自行车那样可以不消耗能量行驶；但船和汽车适合使用弹簧推力板之类构件助推是不容怀疑的。
具体的论述燃油汽车和电动车的永动机化问题，当然还应该论述公交车的永动机化问题。毫无疑问公交车有条件多部位安装弹簧推力板，但公交车市区和市郊行驶，存在频繁变换行驶状态等问题，实现公交车永动机化的不具备足够充分的条件。
运输机械的永动机化问题，根据以上论述可以结论了。
附图右图描述的、弹簧推力板的机械原理结构简图上，00标示推进力挡；01标示力均衡板簧；02标示推力机架；03标示设置在屈习生杠杆组件的杠杆长臂末端的弹簧力头（组件）。
弹簧力头的推力机架，可以是桁件结构的；并且推力机架上的安装的屈习生杠杆组件（对），可以仅仅是一对。
附图的上左图部分描述的屈习生杠杆组件的机械原理结构简图上，00标示往复运动受型材滚轮架约束，并且由滚轮轴约束在轴架上的滚轮；01标示固定在轴架上、用途是固定杠杆长臂用的长臂筒；02标示固定在轴架一端的支点杆；03标示穿过轴架和轴架上的轴套，以及滚轮设置的滚轮轴；04标示设置在轴架上，用途是约束滚轮轴的轴套；05标示置在长臂筒内的杠杆长臂；06标示具有一定定位作用的，设置在型材滚轮架和轴架之间，固定在轴架上的减振板簧；07标示主要作用是约束滚轮运动在它里面的型材滚轮架；08标示作用是约束长臂筒在对称线位置，作用是约束滚轮轴、并通过滚轮轴约束滚轮的轴架；09标示固定在机架上，作用是拉动杠杆长臂末端弹簧力头；10标示固定在支点杆外端，作用是传递推力（放大后的磁力）到机架的推力头。
有关论述结束时，有必要提醒学术界注意，屈习生杠杆组件的权益，主要通过杠杆长臂构件描述。虽然屈习生杠杆组件的简单结构与门栓、门销之类常用机械构件有类似之处，但门栓和门销之类构件属于有限能环境的机械构件，屈习生杠杆组件属于杠杆长臂可以延长的、无限能环境的机械构件，两者有本质区别。
由实现磁分段杆发电机的永动机化之路摸索行进，末端设置板簧构件的杠杆组件成为屈习生杠杆组件的过程，我作为发明家，体验过成功来临的欣喜，发明永动机机械的幸运属于我了。教育界似乎在有意淡化化学元素周期表的发明家门捷列夫玩扑克牌偶然得到的发明灵感，但无论怎样，能够改变人类文明进程的大发明的出现，当然属于发明家的人生幸运。
感谢网易网博客版块、新浪网博客版块和微博版块、360DOC网有关版块的支持，感谢UFOCN网将我的有关论述安排在突出位置，感谢百度等搜索网站见证我的发明，感谢优酷网和土豆网等视频网站用短视频见证我的发明。
永动机运输机械改变人类文明进程的纪录，借助比尔·盖茨发明的视窗系统，以及其他发明家和软件设计师发明的因特网和因特网软件，已经成为永恒。

探索生命的意义
破译今古的谜题
那些笔画简单的文字
怎样记录人类历史