飞碟设计方案（一）

简介：一种飞碟设计方案，核心是利用力的传播速度不得超过光速来实现。

目前在太空中最先进的实用推进技术是等离子推进，但远距离飞行还是要求携带大量的等离子材料。下面提出我两种推进方案的一种，　使用该电磁推进方案造出的飞行器，在悬停时耗能极小，且频率够高时会向推力相反方向发出可见光，先看原理分析。                  

有２个空心线圈相距L悬挂(见附图)，先给线圈Ａ通电，在空间建立磁场后，线圈Ｂ通电，再经过时间t＜(L/C)后，断开线圈Ａ回路，Ｃ为光速。特别注意ＡＢ在同一装置内且相对位置固定。

对于线圈Ｂ,在通电的同时即受到磁场的力，下面分析线圈Ａ受力过程。共有３种可能：

①在线圈Ｂ通电的同时，线圈Ａ受到反作用力，如果这样，ＡＢ之间存在超光速通讯。

②线圈Ａ受不到反作用力，由于Ａ在反作用磁场到达前——t＜(L/C)——断开了回路，电流为０，所以不受到反作用力，反向动量以电磁幅射的形式发射出去（待讨论）。

③第三种可能：在时间t＝ (L/C)后，Ａ受到反作用力，但由于Ａ中的电流早已为零，这里不考虑作为导体的感生涡流，什么样的场可以推动或吸引一个不带电流的开路线圈呢。从物理上来说，根本无法解释。我们假设在Ａ线圈外套一个从来不充电的非闭合的线圈Ｃ，如果线圈Ａ在电流为０，回路断开的情况会受到作用力，那线圈Ｃ是不是也应受力？

我们知道，以上①中违返了力的传播速度不能超过光速这一条。如果以上②是正确的，就可以用于无质剂推进，整个系统只有Ｂ受到力，没有其他反作用力。按频率周期反复如上操作，整个系统可以不断加速。

但对于实用，以上方法是不够的，首先，电磁力的传播速度即光速太快，其次Ａ的磁场随空间减弱很快，这样Ｂ受到冲量Ft就很小，但现在的技术已经可以克服这２个问题。

解决的方案是：

１、        给ＡＢ线圈添加超高频磁芯，或ＡＢ线圈都采用超导线圈，这可以解决磁场小的问题。

２、        一种最新技术，超导体闭合管道可以远距离传送磁场（网上很多相关资料）。这样ＡＢ之间的距离就可以足够大，ＡＢ线圈有足够的时间积畜能量，Ｂ的受力时间也可以提高。

讨论：以上方案介绍完毕，但仔细推敲还有一些问题，我在以上②中提到反向动量以电磁幅射的形式发射出去，但其实那点动量几乎为０，可以忽略不计，但根据实际经验，磁体之间的作用力还是挺大的，方案表面上有违反动量守恒的嫌疑，也许应该引入一些其他的解释，如磁力线断裂，或空间被非对称扭曲了？

如果真能按以上原理造出飞行器，那该飞行器会有一些奇特的特性，如果频率够高，②中提到的电磁幅射就会化作可见光，如果飞行器处于悬停状态即不做功，分析一下它受到的Ft，会发现如果频率跟得上的话，增大F可以通过减小AB线圈之间的距离来实现，举个例子，磁体同极相对，距离越小，斥力急剧增加。并且这从原理上说不会增加能耗（不考虑频率增加时开关损耗）。

最后，该飞行器听起来是不是有点像飞碟？

如果引用该文，请注明作者袁朝阳，尊重知识产权。创新思维不容易。谢谢！我的邮箱yuanmanemail@163.com

WXZ 发表于 2016-9-7 22:08
原理难懂，再摘一些报道：

美国坎尼公司最新示范一种太空推进系统，无需机载推进燃料便可产生推力，未 ...

仅表示谨慎乐观，有可能需要太多的能量而无法实用。

njgpx 发表于 2016-9-7 10:23
2015 年7月，美国宇航局对外宣布发现了一颗“迄今为止最像地球的行星”。虽说当大家冷静下来之后发现所谓的 ...

原理难懂，再摘一些报道：

美国坎尼公司最新示范一种太空推进系统，无需机载推进燃料便可产生推力，未来太空任务中将发射一个演示立方卫星进入低地球轨道。

坎尼公司表示，该推进系统演示模型并不要求机载推进燃料产生推力，它将用于未来太空任务中发射一个演示立方体卫星进入低地球轨道。之前研究人员置疑这一概念设计将违背热力学定律，如果该演示证实是成功的，将对当前理解物理学产生重要影响。

据悉，坎尼太空推进系统是没有排放气体产生推力的一个密闭系统。该太空推进系统依赖于洛伦兹电磁装置，从推进器产生推力。

如果这一太空推进系统被证实是成功有效的，将彻底改变未来人造卫星设计。推进系统构成了人造卫星的主要重量，同时，也是人造卫星性能表现的限制因素。最新设计的坎尼太空推进系统具有很大的优势，由于它的较低动力、较轻质量和体积要求，可用于小型人造卫星任务。

2015 年7月，美国宇航局对外宣布发现了一颗“迄今为止最像地球的行星”。虽说当大家冷静下来之后发现所谓的“第二个地球”其实是想太多，但人们对于新的宜居星球的关注度确实提高了。然而无论我们发现多少类似的存在，都伴随着一个让人沮丧的信息 —— 该行星距离地球N光年。这就意味着以现有的技术，在燃料限制的范围内是绝不可能到达的。
美国一家名为Cannae的公司不久前突然宣布，他们所研发的“Cannae Drive”作为即将开始测试。Cannae Drive 将不携带任何推进剂，但它在测试中将要把一个鞋盒大小的立方体卫星送入高达240公里的低地轨道中。届时卫星将展开为期六个月的工作，主要为了测试轨道推进技术。
要将什么东西送上太空，我们肯定马上会想到火箭这种利用反推力来获得动力的航天器。就目前来说这种技术可行性最高，但效率也很低。如果说Cannae公司的技术真有其事而且得以实现，那么现有的航天业将被彻底颠覆。根据该公司的说法，利用他们的技术，从地球到火星只需要10个星期的时间 —— 我们知道地球到火星最近也有5500万公里，传统的技术需要大概七个月的时间。
新突破的前世今生
不用燃料70天飞到火星？这技术太科幻！
其实Cannae Drive所用的技术并不能够算是新鲜事物，它所用的原理可以追溯到16年前，英国科学家罗杰?索耶（Roger Shawyer）提出的微波推进器EmDrive。
EmDrive和我们常见的火箭发动机完全不同，它不需要任何的推进剂，依靠燃烧来推动航天器前进。罗杰索耶的理念是将电力转化为微波，这些微波光子随后被发射进一个倒圆锥状的封闭金属腔中。当这些微波光子击打在金属腔较宽的那一段时，就会导致较窄的那一段朝着相反的方向加速。
索耶的EmDrive理念一经提出，立刻遭到了大量的质疑，因为在批评者们看来，这种构想甚至连最基本的动量守恒法则都无法遵守。因此，如果想要让EmDrive朝着一个方向产生推力是不可能的，必须要有推进剂朝着一个方向被排放出去，但这个装置确实一个封闭系统。
索耶则反驳说，考虑到狭义相对论，EmDrive事实上仍然遵循动量守恒。它带来的相对效应在腔体的两端产生了辐射压力差，使得装置能够朝一个方向前进。在科学家们的努力下，人们最终还是证明了这种微波推进器是可行的。

有趣的是，因为EmDrive基于的理论看上去实在太荒唐，索耶的绝大部分工作在西方被忽视，而认真对待这些研究成果的却是中国的科学家。2008年来自国内的研究小组接受挑战，发表了一系列基于理论和实验结果的论文。2012年他们成功制造出了利用这个原理的设备，用电力的输入换来了动力的输出。在那之后，NASA离经叛道的 Eagleworks 实验室经过测试，对人们原先的质疑提出了积极的修正。有趣的是，该实验室测试的数个装置原型中，有两个正是Cannae公司打造的。
那么我们今天的主角Cannae Drive 呢？它基于另一位科学家吉多费塔（Guido Fetta，他正是Cannae公司的CEO）的研究成果。费塔和索耶两人走上了两条不同的研究之路，不过Cannae Drive同样有着一个不对称腔体，但它的形状比EmDrive要更扁平一些。根据费塔本人的说法，Cannae Drive和EmDrive 非常相似，但还牵涉到了洛伦兹力的不平衡（洛伦兹力指磁场对运动电荷的作用力）产生推力，从而实现让航天器前进的目的。有趣的是，费塔提出的新办法看上去像是一个改进方案，但索耶却认为他的EmDrive比Cannae Drive更好。索耶认为，因为带电粒子会在腔体内衰减，Cannae Drive产生的推力会比EmDrive要小得多。
展望一下美好未来？
不用燃料70天飞到火星？这技术太科幻！
吉多费塔表示，Cannae Driv 目前最为实际的好处是它能够用来发射小型人造卫星。因为不需要推进剂，整个的装置也就可以更小、更轻、耗能更少了。
对于低空卫星来说，推进剂本身就是一个很大的局限，因为卫星要频繁产生推力来抵消大气阻力，让它自己维持好轨道。推进剂本身就占据了整个卫星重量的一半。太阳能面板虽然能够提供能量，但当推进剂耗尽后它就完全没用了。
EmDrive概念的提出者罗杰索耶则相信，这个技术将会彻底改变整个航天业，甚至有望缓解能源危机和气候变化的问题，因为未来发射卫星和航天飞机不再需要大量的燃料。另外，微波推进也有助于延长卫星的寿命。
如果通过这个突破能够将更多的卫星送上太空，那么它们就可以用来收集太阳能，甚至作为对抗全球变暖的“护盾”。就和上文所说的那样，该技术可以大幅提高宇宙航行的速度。索耶表示，未来浮空汽车甚至可以成为可能。
道路太漫长
不用燃料70天飞到火星？这技术太科幻！
Cannae Drive一经宣布，不少人都以为传说中的“曲速引擎”近在眼前，无论多远的距离那都不是事儿。可惜的是，微波推进技术理论上确实能够大幅提高星际航行的速度，但那距离科幻电影里所描述的无论多少光年都近在眼前还是太遥远。
事实上正如吉多费塔所说，目前这个技术仍然在测试阶段，而且也只能尝试先把一个很小的卫星送上太空，等待实验成功之后再进行下一步的计划。无论是Cannae Drive还是EmDrive，NASA都还没有对这两个技术进行官方确认。业界人士称，NASA 和其他的研究小组很可能还需要经过更多的测试，才能够真正开始认真看待这项技术。
EmDrive的缔造者罗杰索耶也没有闲着。据了解，他已经和某英国航天公司达成合作，打造下一代的EmDrive技术。据了解，如果研究成功，新的推进器将产生比现有任何推进装置都要多很多个数量级的推力。未来很光明，道路很漫长，希望我们今生有缘得见

njgpx 发表于 2016-7-23 13:09
前段时间也看到过国外相应的报道，说是造出了电磁推进装置，如果用上该装置可以4年到达离太阳最近的恒星， ...

请参看我的博文：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4bf0f9e40101j8wa.html

njgpx 发表于 2016-7-23 13:09
前段时间也看到过国外相应的报道，说是造出了电磁推进装置，如果用上该装置可以4年到达离太阳最近的恒星， ...

实验可以包括成功和失败的实验，只要是真实的实验，对理论都有帮助；实验还可以包括思想实验。牛顿的万有引力定律是建立在开普勒定律基础上的，而开普勒定律是建立在第谷大量精确的观察实验基础上的。爱因斯坦相对论是建立在迈克尔逊实验基础上的。现在UFO探索在基础的观察上还比较落后，没有系统的观察手段，关键是去伪存真真实的以及科学分类的大量的观察资料，我认为这是理论突破的瓶颈。而从个别的或模糊的现象推出的缺少大量观察或实验基础的理论只是自洽的象牙塔，没有实用价值很难重复验证。

前段时间也看到过国外相应的报道，说是造出了电磁推进装置，如果用上该装置可以4年到达离太阳最近的恒星，速度应该能接近光速，不过后来就没下文了，应该是实验时遇到了瓶颈吧！前段时间一位想利用静电力造飞碟的，好像也没有消息了，其实静电悬浮技术早就有了，但那个力太小，用作飞船的推进系统根本不现实。现在这位网友又想用电磁力来做推进装置，其实不管是静电力还是电磁力，从它们被发现到现在早就被人类玩烂了，想从这些地方寻求技术突破，几乎没有可能。再看看真正的飞碟吧，其瞬间加速到未知速度和锐角拐弯的特性，说明其已经完全摆脱了惯性的影响，其技术不是单单靠增强推进系统这么简单，如果人类想突破深空探索的技术奇点，还是应该先从理论上寻求突破才是上策。

WXZ 发表于 2016-7-22 11:21
这个切入点有趣，不过不一定很需要主动在周围形成真空吧？飞碟大部分在星际间的真空中航行，即使考虑虫洞 ...

而且UFO目击报告中大多数不明飞行物的造型都很简单，圆柱形、圆盘形、球形。。。也很少能看到窗户之类的，象一个密闭的物体，完全没有人类的“星球大战”之类的科幻电影中描述的太空船那般壮观及炫酷，说明高度发达的外星文明已经掌握了极高的制造技术，看似“简陋”的UFO却能拥有极大的能量，其实人类的制造技术又何尝不是这样的趋势呢，现代的飞机造型比几十年前的简洁多了，正是体现了科技的进步。。。

WXZ 发表于 2016-7-22 11:21
这个切入点有趣，不过不一定很需要主动在周围形成真空吧？飞碟大部分在星际间的真空中航行，即使考虑虫洞 ...

在太空中本身就是真空，但如果进入大气层就有空气阻力了，UFO目击报告中飞行时大都悄无声息，应该是周围形成了真空。

董巍 发表于 2016-7-22 09:29
飞碟在飞行时一定会在周围形成真空，这样它就不会受限于外形，可以做成任意需要的形状而不会产生空气阻力 ...

这个切入点有趣，不过不一定很需要主动在周围形成真空吧？飞碟大部分在星际间的真空中航行，即使考虑虫洞跳跃之类也是这样，只是在需要着陆时那一小段路才会受到空气阻力需要考虑主动在周围形成真空，但这需求不会太大。在空间站很普遍普通的时代，星际飞船都在太空中的空间站中建造和起飞，不用考虑外形形状和主动在周围形成真空吧？

孙国治 发表于 2016-7-20 01:59
飞碟研究还要研究它的外观外形，构造。动力系统安装什么位置，与操控驾驶系统怎么连接？生活系统和生命保障 ...

飞碟在飞行时一定会在周围形成真空，这样它就不会受限于外形，可以做成任意需要的形状而不会产生空气阻力，因此高速飞行时也不会产生人类飞机所产生的音爆。

yuanman 发表于 2016-7-21 13:16
设L长度为0.3米，t=L/c=1纳秒，开关频率1g，现在手机信号都
4g了，当然加了磁芯肯定有难度，但文中给出了 ...

理论假说提出后要试验验证，当然结论难说。实验结果难料，什么现象都有可能。可能会成功，创出新动力能源；也可能会失败，造成事故。

先建模型，模拟试验。慢慢探索... ...

yuanman 发表于 2016-7-21 13:16
设L长度为0.3米，t=L/c=1纳秒，开关频率1g，现在手机信号都
4g了，当然加了磁芯肯定有难度，但文中给出了 ...

你这个好比推了别人一下，而自己又不会受到反作用力，好吧，你一定认为a能躲开受力，我也不和你争了。但是实验前你还是考虑下“开关速度达到1g”吧，首先，开关速度和电磁波频率是两回事好吧，况且微电子里使用的能达到纳秒级的电子式开关（先不考虑达到或小于1ns）和做推进器使用的开关根本就不是一个能量级别，你可以查下达到纳秒级的电子式开关的最大允许载荷是多少？再看看它是否能满足你设计的这个装置的功率需求！就算你用上超导线圈，在这个功率下能实现多大的推力？算完了再考虑下一步的实验不迟。

设L长度为0.3米，t=L/c=1纳秒，开关频率1g，现在手机信号都
4g了，当然加了磁芯肯定有难度，但文中给出了解决办法，就是
加超导管，可以将L任意延长。
质疑ab两线圈为什么在同一装置内的朋友可能没有理解文意，再
解释一遍：ab虽同在一装置，但只有b会受力，a躲开了，不受力。关于线圈是电磁储能装置，不是说你断开电路，它就瞬间失去磁场
，在断开后还有个能量释放的过程，这个也比L/C要大的多，
这几个问题考虑过吗？
回答，对于空心超导线圈，不需要考虑这个能量释放过程，
只要确保线圈回路断开后，不受力就行，对于加磁芯情况，确实
有超高频要求，我也不敢肯定磁芯工艺能否跟上，但也可以
通过加超导管解决。

njgpx 发表于 2016-7-20 11:56
别想了，

违背常识，有点玄。

孙国治 发表于 2016-7-20 01:49
如果条件允许，可以组织进行试验，来验证可行性。

这是飞碟动力系统研究，非常有必要，具有重大意义！

别想了，<L/C什么概念？换句话说，就是需要你的切断装置断开电路的速度超过光速，呵呵！

飞碟研究还要研究它的外观外形，构造。动力系统安装什么位置，与操控驾驶系统怎么连接？生活系统和生命保障系统各设施的设计规划。

如果条件允许，可以组织进行试验，来验证可行性。

这是飞碟动力系统研究，非常有必要，具有重大意义！

yuanman 发表于 2016-7-19 17:03
绕向问题很关键吗？这又不是设计图纸，不管ＡＢ之间是相互吸引还是相互排斥，关键点在于Ｂ受到力的时候Ａ ...

不知道你用这个原理想构建怎样的动力装置，电磁推进现在最受争议的就是A放哪的问题，如果AB在同一个装置里，对外的矢量合力为零，即相互抵消，根本无法产生推进力，这个不是高中物理？还有一个无法解决的问题，你的那个t怎么实现？现阶段没有任何装置断开电路的时间可以做到L/C，如果断开时间比t大，则A必受力。还有，线圈是电磁储能装置，不是说你断开电路，它就瞬间失去磁场，在断开后还有个能量释放的过程，这个也比L/C要大的多，这几个问题考虑过吗？

njgpx 发表于 2016-7-19 15:39
从原理方案看本身就不严谨：线圈的绕向决定了磁场的方向，AB绕向是否相同？根据你后面的描述，应该是同向才 ...

绕向问题很关键吗？这又不是设计图纸，不管ＡＢ之间是相互吸引还是相互排斥，关键点在于Ｂ受到力的时候Ａ会不会受到反作用力。
是通直流电。
关于第一种可能肯定是超光速了，Ｂ发生一件事的时候，Ａ无论如何不能立即知道的，比如太阳上发生一件事，地球要９分种之后才能知道，并作出响应。Ｂ通电后，Ａ必须在L/C时间后才能响应，不然就是超光速。　　还有文中明确指出ＡＢ在同一装置内，相对位置固定，麻烦看清楚再评价别人，这也是一种支持。你在回复中问我，Ａ放在哪里，可以肯定你没有认真看完全文。如果真的找到原理性错误，请一针见血地指出，边边角角的问题就不要讨论了。再说那些我也不会再回复了。其实③才符合主流科学的选择。但这从理论上无法推导正确。
提醒一句，不要太轻视别人的思考。所谓愚者百虑，必有一得。上文就算有错误，也不是那么容易找出的。这个方案我已经想了几个月了，并多次找人讨论，并在中科院相关网站发表，虽然没有得到专家的赞成，但也没找出什么错误。

从原理方案看本身就不严谨：线圈的绕向决定了磁场的方向，AB绕向是否相同？根据你后面的描述，应该是同向才可能产生反作用力。通的什么电？电感线圈通直隔交，应该是通的直流电吧。
由AB通电线圈得出3种可能，第一种可能不知道你怎么得出的超光速结论的。第二种可能，就算是对的，怎么你就能用来做无质剂推进？假设B是飞船，问题是你的A放哪，A如果不固定，如何产生推进力？如果你把A放地球上，B能飞多远？就算你用超导磁体，能做到的最大功率，你的磁场有效范围最大有多大？

njgpx 发表于 2016-7-19 13:26
这个“原理”，怎么说呢！建议作者把高中物理再温习一下

希望看到一些有意义的回复，如果有错误请明确指出，不胜感激。
我认为，该方案除非直接拿动量守恒说事，不然是找不出错误的。
这点自信还是有的。我就是要挑战力的作用是相互的这一条，通过力的传播速度不得超过光速这一条来躲开反作用力。
不另类一点，飞碟原理人类想都不要想。根据主流科学，
引力本质还没弄清，动量守恒不可违背，
飞碟只是一种迷信。
我想，相信飞碟是一种迷信的人不会来这个网站。
当然，如果你一定要问我，以上方案正确的概率，我只能告诉你，很低。因为它有违背动量守恒的嫌疑。
但我觉得，值得一试，也许实验结果会支持超光速存在呢？①②③中它总要有一个答案。

这个“原理”，怎么说呢！建议作者把高中物理再温习一下

不论是否可行，这种钻研的精神可嘉！