推算永动机自行车推力

推算永动机自行车推力
        ——弹簧蓄能永动机自行车之二
作者：屈习生   通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
永动机自行车能否不消耗骑乘者体力行走，现阶段的答案应该是肯定的；之所以存在否定性的理论，或许与重力驱动的永动机，不是结构类似亨内考魔轮的永动机有关。
旋转型的结构类似亨内考魔轮的永动机的旋转，当然也在重力环境中，但此类永动机主要依靠不同的此类型永动机的定值重力差旋转。
附图上左图描述的自行车永动机，使用了能够放大力的屈习生杠杆组件，使用垂直水平力转换板簧——力板簧部件，有关做功过程，由于杠杆的使用，不存在定值重力差问题。
定值重力差必将伴随定值摩擦力，部件的重力条件不变，达芬奇否定永动机做功的计算淡然是正确的。
使用屈习生杠杆组件和垂直水平力转换板簧——力板簧部件，部件的重力条件理论上不考虑重力条件不变的问题。结合具体条件粗略推算，显然能使问题简单化。
毫无疑问，附图上左图描述的永动机自行车，使用的屈习生杠杆组件和垂直水平力转换板簧——力板簧部件，都属于垂直水平力装换机械部件。垂直水平力转换部件能够作为永动机自行车的关键性部件使用，存在理论上的可能性。粗略推算，假如骑乘人体重65公斤，自行车重40公斤，那么永动机自行车的不消耗能量行走，取决于能否克服25公斤左右的行进摩擦力。只要屈习生杠杆组件的拉力簧能够提供10公斤左斤左右拉力，力转换部件能提供10公斤左右推力，永动机自行车不消耗能量就有条件具有30公斤左右的推力；——也就是说，附图上左图描述的永动机自行车，不仅存在不消耗骑乘者体力行进的条件，还存在此状态下加速行进的条件。
论述至此还有必要指出，由于墙之类物体承受巨大的垂直压力时会左右摇晃，推力方向唯一的永动机自行车，还需要附图下右图描述的那样，使用力导向簧；不设置力导向簧，屈习生杠杆组件的推力具有方向性，实现力板簧部件的推力方向性会存在一些问题。
上左图描述的板簧自行车的机械原理结构简图上，00标示加力杠杆；01标示承受由3个板簧构成的板簧组合提供的水平推进力的推力挡；02标示车轮；03标示车架（车机架）；04标示固定在车架上，作用是约束座椅组件的支承的座椅约束套；05标示设置在推力杠杆尾端的座椅组件；06标示固定在座椅上的踏板；07标示屈习生杠杆组件的杠杆长臂；08标示设置在杠杆长臂和车架之间的、行驶时置于欲收缩和绷紧状态的拉力簧。
下右图描述的垂直水平力转换板簧——力板簧部件的机械原理结构简图上，00标示约束2个板簧构件的末端，使板簧构件的末端紧密贴在一起的板簧套；01标示承受由2个形状相同的板簧——成对板簧；02标示内弧簧。一个板簧构件的弧段部位，置位3个板簧围成的板簧框内的板簧构件；03标示推力轮，——设置在成对板簧构件水平段末端的板簧套上的旋转轮构件；04标示板簧机架；05标示套在成对板簧的水平段的板簧套上，置于压缩状态的力导向簧。