UFO研究

标题: 矩杆构件组助推自行车 [打印本页]

作者: qu-xi-sheng    时间: 2024-6-27 21:00
标题: 矩杆构件组助推自行车
矩杆构件组助推自行车         
作者:屈习生    工作单位:无任职单位     通讯居住地址:陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编:712099
咸阳市郊区,共享自行车似乎不见踪影了,或许经营商正在考虑使用电推进自行车,替代人力自行车。自行车属于最为常见的短途交通工具,远途旅行使用自行车费力耗时,为自行车设置助动发动机具有明显的必要性。
咸阳市及其周边地区,古代人物的陵墓分布之多,在世界上排名也能位居前列。以西郊为例,有汉武帝等汉朝皇帝的陵墓,大将军霍去病的陵墓,有唐朝杨贵妃的陵墓……,骑自行车前去确实很费力气。
谁都知道,夏天骑自行车汗流浃背,下坡路反而有凉风送爽;要是自行车不用骑,一些情况下如同享受。
夏天游览游览名胜古迹,本地居民都很难无一不到,外地的游客不租用自行车,有更多不方便之处。
那么骑自行车如何摩托车一样省力?
矩杆永动机是具有做强功能力的旋转运动永动机,并且组构它的主要构件矩杆构件组,设置在自行车上,能助动发动机一样推进自行车。
大量生产矩杆构件组助推自行车之明显的必要性,不需要怎样多文字叙述的,但矩杆构件组用来助推自行车,遇到的主要问题是永动机不做功。
天下人来咸阳,能否方便的骑自行车旅游名胜古迹,会遇到批判永动机做功的古代问题,不是人们事先能够想到的。
永动机能否做功?矩杆永动机能否做功?甚至如同旅游咸阳必须解决的首要问题。
结合本文附图的上左图和上右图进行论述,或许有助于人们弄明白,为自行车设置矩杆构件组,能否使自行车成为如同摩托车一样的交通工具。
结合本附图的上左图分析论述,有足够理由这样结论:只要矩杆有条件设置与路面接触的小轮子;矩杆有条件成为纯粹的外力源构件。此种结构的矩杆能杠杆一样放大外力源力;并且放大后的外力源力足够大,足以克服轮子与路面之间的行进摩擦力。
不难想明白,收缩力簧力拉矩杆的力作用效果,与人在路上走着推矩杆的力作用效果没有区别。
理所当然,上左图的矩杆由半管约束(构件)约束在小车上,上右图的矩杆直接固定在小车上,还必须弄明白两种结构的小车,矩杆末端受同样大小的力的作用,力作用的结果明显不同,才能解决矩杆构件组能否作为自行车的助动发动机的问题。
设置半管约束,矩杆下端有推力作用在小车上;不设置半管约束,矩杆下端是剪力作用在小车与固定矩杆之间。对比而言可以结论说,使用半管约束矩杆的矩杆构件组设置在自行车车架上,确实如同助动发动机。
本文附图的下图部分,描述了矩杆构件组如何安装在自行车车架上。
本文附图的下图部分描述的、设置矩杆构件组的自行车车架的机械原理结构简图上,00标示自行车架;01标示半管约束;02标示矩杆卡;03标示矩杆;04标示索绳卡;05标示滑轮架;06标示动矩杆索绳;07标示索绳簧架;08标示滑轮;09标示收缩力簧;10标示收缩力簧架;11标示自行车前叉。







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