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标题: 同类组合也是发明方法 [打印本页]

作者: qu-xi-sheng 时间: 2024-1-12 21:45
标题: 同类组合也是发明方法
同类组合也是发明方法
——双电磁控座椅发动机
作者：屈习生工作单位：无任职单位通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区邮编：712099
论述发明方法的文章中，很多篇章都把组合作为典型的发明方法之一；事实确实如此，组合发明方法的典型例子是高压锅和电饭锅组合发明而成的电高压锅，广泛应用在烹调业和家庭，有理由推测，整个世界都把电高压锅作为第一炊具了。20世纪80年代开始进入国内家庭的高压锅，很多人不再使用了。说几句与本文关系不大的话，没有任何厨艺的我，发现只要用酱油和醋以及熟豆油和葱花，混和鸡脯肉块一起定在高压电饭锅的鸡鸭肉档蒸熟，不放气闷十几个小时，吃起来非常好吃。
组合方法发明的新奇物品很多，其中同类物品组合而成的发明，或许还是绝无仅有？作为座椅发动机发明者，我有必要结合座椅发动机的发明，补充同类组合的发明方法，也能发明永世传扬的大发明。
首先说以座椅发动机作为同类组合的发明方法的杰出代表例，附图的上右图描述的是单电磁控座椅发动机，附图的下右图描述的是双电磁控座椅发动机。不难想到，虽然单电磁铁控制座椅发动机的机电装置结构简单，很难防止诸杠杆力相互作用导致的振动。使用双电磁铁控制座椅发动机，两套电磁铁组合，能有效的防止座椅发动机的诸杠杆力相互作用导致的振动。
确实如此，从根本上说座椅发动机作为同类组合的发明方法的杰出代表例当值无愧。
附图上左图描述的座椅发动机，是单结构的弹簧力源座椅发动机；附图下左图描述的座椅发动机，是对称结构（双结构）的电磁力源座椅发动机。很明显，后者是前者组装（组合）而成的座椅发动机。
从理论上讲，单结构的弹簧力源座椅发动机与对称结构（双结构）的电磁力源座椅发动机的结构没有实质性区别。但是从用途方面分析，弹簧力源座椅发动机竖置在光滑的铁轨上，人骑在加力杠杆上就能和座椅发动机一起向前滑动。电磁力源座椅发动机平置在铁轨上，消耗少量电力就能向前滑动。
理所当然，作为客机的保险发动机使用，单结构的弹簧力源座椅发动机并不适合，也许可以推测，近几年的坠机事故之中，有一例或两例与擅自实验座椅发动机有关。适合客机使用的座椅发动机，应该是由单结构的弹簧力源座椅发动机，组合形成的双结构（对称结构）的弹簧力源座椅发动机。
座椅发动机安装在客机上，单结构的弹簧力源座椅发动机对舱壁的作用力较大，使用起来不安全因素多；双结构（对称结构）的弹簧力源座椅发动机对舱壁的作用力小，适合安装在客机上。
论述到此处还有必要指出，座椅发动机实际上是性能超越以往发动机的不耗能或低耗能发动机，具有消耗自然力做功的永动机特性。电磁控座椅发动机的电磁力实际是为操纵方便、控制客机的起落和停止飞行或续航飞行的力。
论述到此处也有必要再次明确，附图上左图描述的弹簧力源座椅发动机，主要用来说明同类组合发明方法的基本结构，附图下左图描述的电磁控座椅发动机，主要用来说明同类组合发明方法的组合结构。
附图上左图描述的、弹簧力源座椅发动机的机械原理结构简图上，00标示用途是通过滑轮和滑轮索绳等构件转换放大垂直和水平方向作用力的，下末端设置了收缩力簧，上末端用杆索绳紧固固定了滑轮索绳的加力杠杆；01标示用途是为力向滑车定位，上下对称固定在力向滑车的外框部位，能够在总机架的轮约束板部位滑动的滑车横向轮；02标示用途是为滑轮定位，上端固定在总机架（框）的前部位，下端固定了滑轮的滑轮架；03标示下端固定在总机架的上部，上端约束了杠杆的杠杆支架；04标示用途是将滑轮索绳固定在加力杠杆外端处的杆索绳紧固；05标示具有为滑轮索绳定位的作用，上端与滑轮索绳接触，下端固定在总机架上部的紧索绳板簧；06标示用途是通过滑轮将垂直方向的作用力转换为水平方向作用力，水平端用索绳架固定在力向滑车内部，垂直端用杆索绳紧固固定在加力杠杆外端部位的滑轮索绳；07标示结构如同框子的总机架；08标示用途是通过滑轮将来自滑轮索绳的垂直方向作用力转换为水平方向作用力的滑轮；09标示用途是将力向滑车具有的水平推力传递到总机架的力均衡组件；10标示用途是将滑轮索绳的水平端固定在力向滑车内部的索绳架；11标示用途是通过滑车纵向轮和滑车横向轮约束力向滑车运动的轮约束板；12标示用途是将加力杠杆放大的收缩弹簧力传递到总机架，外框设置了滑车横向轮和力均衡组件，框内设置了滑车纵向轮和索绳架的力向滑车；13标示产生的力如同外部自然力，并且能够使它产生的收缩力通过加力杠杆等装置放大的收缩力簧；14标示用途是使力向滑车能够在轮约束板的约束下稳定运动，固定在力向滑车的内框部位的滑车横向轮。

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