针对这一报告，研究中心楼锦洪研究员邀请张云华、陈晓禹、白涛进行分析。白涛于2007年7月1日对此照片进行技术分析，提交本报告。
技术分析原始信息分析目击者所提交的照片为数码相机拍摄，其中的EXIF信息概要如下
Shutter speed: 1.0 sec
Aperture: f/3.1
Zoom (Focal length): 38mm (equiv.)
Exposure bias: +0.0 EV
Original image size: 3072 x 2304 Pixels
Flash used: No
Date taken: 2007年6月24日
Time taken: 22:55
Camera make: NIKON
Camera model: COOLPIX S200
ISO: 800
航班信息经南方航空公司网站验证如下
基本分析如果我们假设报告提交人并未篡改原始照片的EXIF信息那么我们可以发现其快门设置为1秒，画面会产生抖动。从照片内地面灯光也可看出抖拖明显。但该亮点显然没有出现同样抖拖情况，可见其被曝光瞬间与地面灯光显然不处于同等环境。造成此现象之可能性罗列如下：
l 此物与照相机完全各向等速
l 此物出现瞬间完全低于照相机闪光同步时间
技术分析使用图像分析软件对原始照片进行过滤。使用曲线参数调整方式调高RGB低光端至85%并同时压低高光端至15%得到以下第一幅影像，通过压缩RGB通道带至低光端同时将中间值向低光端偏置15%得到以下第二幅影像。
综合分析经过影像处理，我们可以清楚看出机翼的外形，结合前面的分析，机翼末梢的航行安全灯与照相机曝光时完全处于各向同速状态，符合画面逻辑。因此本分析报告认为目击者拍摄到的是机翼末端飞行安全灯闪光瞬间的情景。从画面也可以看出，拍摄位置在左舷主机翼后面，可能是20A座前后。
分析验证以下是在客舱内实拍的机翼照片，可以清晰看到航行灯。
至此本分析报告基本确认本例目击报告实际拍摄到的是机翼航行灯。
上海市UFO探索研究中心
2015-4-18发表
